Finalmente llegó la primera victoria de Lando Norris como campeón. Tuvieron que pasar 11 rondas del Campeonato Mundial FIA de Formula 1 de 2026 para que el McLaren con el # 1 estuviera en lo más alto del podio, y fue el Hungaroring el primer autódromo que el británico ha conquistado por doble ocasión.

Sin embargo, el triunfo en Hungría no es suficiente para que McLaren ascienda en nuestro Power Ranking, ya que julio tuvo dos carreras más, ambas legendarias: el Gran Premio de Gran Bretaña —con primera victoria de Charles Leclerc en el año—, y el Gran Premio de Bélgica, que fue dominado por el líder Kimi Antonelli y Mercedes.

Julio no sólo marca la mitad del año natural, sino que se convierte en la mitad del campeonato, pues ya se han disputado 11 de las 22 carreras programadas, así, previo al Parón de Verano, este Power Ranking del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken se convierte en un corte de caja para analizar el desempeño de los equipos, más allá de los puntos en el campeonato de constructores.

1. Mercedes AMG (=)

El desempeño de Kimi Antonelli en el majestuoso Spa-Francorchamps nos hace ver que estamos ante uno de los talentos jóvenes más brillantes de los últimos años. El italiano le dio a Mercedes el octavo triunfo de la campaña como escudería y se mantienen al frente en los campeonatos de pilotos y constructores.

Si bien George Russell tuvo problemas con su Mercedes, el podium en Silverstone lo mantiene entre los tres primeros lugares y con probabilidades matemáticas de pelear por la corona. Mercedes se afianza con ello en el sitio de honor durante todo el Parón de Verano, y el equipo podrá disfrutar de estos días de descanso sin preocupaciones.

2. Scuderia Ferrari (=)

La casa de Maranello suma su segundo mes consecutivo festejando. En junio la celebración fue por el primer triunfo de Lewis Hamilton en el equipo, y ahora los aplausos van para Charles Leclerc, quien alcanzó el éxito en el tradicional Silverstone, casa del Gran Premio de Gran Bretaña y cuna de la categoría.

Leclerc necesitaba una victoria ante la clara superioridad de su coequipero en el año, y aunque el británico se mantiene delante en los puntos al ser segundo lugar general (169 por los 138 del monegasco), la victoria en Inglaterra empata uno de los departamentos más importante: los triunfos.

Charles repitió podio en Bélgica y lideró el 4-5 en Hungría, con lo que Ferrari mantiene su posición. Así, la Escudería está más cerca de Mercedes (72 puntos), que de ser alcanzada por McLaren (87 de ventaja).

3. McLaren (=)

¡Finalmente llegó el triunfo! Lando Norris brilló en Hungaroring para sumar su primera victoria portando el #1 de campeón. La escudería tenía podios tanto con el británico, como con Oscar Piastri, pero el obtener la victoria da un sentido totalmente diferente a la temporada.

Su ausencia en los podios de Silverstone y Spa-Francorchamps, dos de las pistas más retadoras e importantes del año, hacen que no ascienda en el Power Ranking, pero los 220 puntos totales en el año le mantienen en el tercer lugar general. Se endereza el rumbo para los de Woking, mientras los ajustes aerodinámicos les permiten pelear rueda a rueda en las calificaciones.

4. Red Bull Racing (=)

Dos podios en tres carreras del mes para Max Verstappen. El RB22 no está dentro de los tres mejores autos del año, y pese a ello el tetracampeón encuentra la manera de seguir entregando buenos resultados. Pelea en clasificación, consigue rebases en carrera y sigue como uno de los principales protagonistas del año. No sólo eso, sus comentarios en el equipo impactan en Isack Hadjar, quien ya es un invitado recurrente a la Q3 y a la zona de puntos.

Red Bull tiene en Max a la pieza que une a todo el equipo, y su tercer lugar en Spa y el segundo en Hungría son oro molido previo a la pausa veraniega.

5. Racing Bulls (+1)

El primer cambio en el ranking mensual. La constancia de Racing Bulls en la zona de puntos ha dejado de ser una sorpresa y se ha convertido en algo habitual. El gran desempeño de Kimi Antonelli en Mercedes ha llevado la conversación a su territorio, pero no debemos pasar por alto el gran trabajo del joven Arvid Lindblad, quien en cada Gran Premio se mete a la Q3 y nos entrega carreras de calidad.

Liam Lawson y Arvid fueron sexto y séptimo en Silverstone; décimo segundo y noveno en Spa; y octavo y décimo en Hungaroring. Los puntos ya son logro habitual en el equipo satélite que, sin hacer mucho ruido, suma 66 puntos y supera a equipos que deberían estar delante, como Alpine, Haas o Audi. 

6. Alpine (-1)

La escudería francesa comenzó con dobles puntos en Silverstone, con Franco Colapinto en noveno, y Pierre Gasly en décimo, mientras que en Spa únicamente el argentino alcanzó un punto y en Hungría salieron de los 10 mejores, lo que significó un descenso en su rendimiento a lo largo del mes que al final les costó bajar en este Power Ranking.

7. Audi (+3)

La llegada de Allan Mcnish como director deportivo no fue espectacular, mucho menos dio podios o acaparó las noticias mundiales, pero ha dejado algo mucho más importante en el renombrado equipo: puntos.

Gabriel Bortoleto finalizó octavo en Gran Bretaña y en Bélgica; mientras que Nico Hülkenberg fue noveno en Hungría. Eso es justo lo que la escudería previamente llamada Sauber necesita: terminar carreras, sumar puntos, y consolidar sus procesos en el primer año con la nueva administración. El salto de tres posiciones es lo más rescatable en este mes.

8. Haas F1 Team (=)

Bien podríamos hacer un ‘copy-paste’ de lo sucedido el mes pasado. El equipo estadounidense se ha estacionado en la parte baja del estado del campeonato, tanto en constructores como en pilotos. Resultados fuera de los puntos, carreras sin ritmo, y falta de desempeño.

La escudería no ha caído en el Power Ranking no porque no tenga malos resultados, sino porque, para beneficio de ellos, hay equipos que se encuentran con peor desempeño. Haas y su alianza con Toyota han dejado que desear en los últimos meses.

9. Williams (-2)

La mayor caída del periodo es para el equipo inglés. Abandono de Alex Albon y sitio 17 para Carlos Sainz en Silverstone; 15 y 16 en Spa, y 17 y 18 en Hungría no son posiciones para presumir.

Williams no anda bien en viernes, tiene malos desempeños en sábado y pésimos resultados en domingo. El Parón de Verano deberá servir a James Vowles para replantear la estructura del equipo, y más cuando cuentan con la motorización de Mercedes sin lograr meterse en la zona de puntos. 

10. Aston Martin (-1)

Cuando se piensa que nada podría ir peor para la escudería de Lawrence Stroll se presentan tres carreras en el fondo de los resultados, con abandono incluido. Aston Martin, pese a sus espectaculares instalaciones, departamento de diseño comandado por Adrian Newey y el talento de Fernando Alonso, apenas cuenta con un punto en el año.

La escudería inglesa ha sido la gran decepción en la primera mitad de la campaña. Aunque todo parece que podría cambiar en el futuro luego de una mejora notable en el Hungaroring. 

11. Cadillac F1 Team (-2)

La inexperiencia sigue golpeando al nuevo equipo de la parrilla. La escuadra estadounidense sabía que el primer año sería difícil, pero julio fue brutal, aunque con muchas enseñanzas. En el caso de Cadillac F1 Team no hay nada que reprochar. Continúan la recolección de data, Checo Pérez y Valtteri Bottas siguen el programa de desarrollo y los kilómetros obtenidos deberán pagarles en la segunda mitad. 

¿Cómo marcha el Power Ranking de Formula 1 a media temporada?

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FAQ’s

¿Cuál es el mejor equipo de Formula 1 en 2026?

Mercedes AMG ocupa el primer lugar en el campeonato de constructores, y sus pilotos marchan 1-3 en la pelea individual.

¿Quién es el mejor piloto de Formula 1 en 2026?

En cuanto a puntos, Kimi Antonelli ocupa el primer sitio, aunque no se puede determinar al más talentoso, pues en Formula 1 influyen circunstancias particulares, como el nivel del equipo o de los ingenieros.

¿Cómo va Cadillac F1 Team?

El equipo de Sergio ‘Checo’ Pérez se encuentra en el último lugar, algo esperado para su primer año de competencia en Formula 1.