El Gran Premio de Azerbaiyán fue la jornada más dominante de George Russell en Formula 1. El británico calificó en pole position, lideró cada una de las vueltas al trazado callejero de Bakú, marcó la vuelta más rápida y se llevó el triunfo, para su primer Grand Slam en 169 arranques.

El esfuerzo del inglés no fue lo único para aplaudir en el equipo Mercedes, pues Kimi Antonelli arrancó desde el puesto 16 y brindó una cátedra de adelantamientos para terminar en quinto, lo que le mantiene en el liderato en el Campeonato de Pilotos.

La ronda callejera tuvo el despertar de algunos equipos y la caída de otros, por lo que desde el México GP damos a conocer nuestro Power Ranking actualizado al término de septiembre 2026. 

1. Mercedes AMG (=)

Podrán sentirse presionados en las sesiones previas y en la clasificación, pero cuando llega el momento de pelear por los triunfos y los “puntos robustos” Mercedes levanta la mano. Un doble Top 5, incluído el triunfo de George, los deja cómodamente en la cima del ránking mensual.

“La barrida” de George se suma a la conseguido por su coequipero Kimi Antonelli en Mónaco, hace unos meses. Los “flechas plateadas” son el único equipo que ha tenido a sus dos volantes logrando esta hazaña en 2026. Con el motor más fiable de la parrilla como mayor fortaleza, Mercedes es, un mes más, el equipo a vencer.

2. Red Bull (+2)

¡Vaya septiembre de Red Bull Racing! Cuatro podiums en tres carreras. Max Verstappen fue tercero en Italia, segundo en el nuevo Madring y segundo en las calles de Bakú; mientras que Isack Hadjar terminó tercero en Azerbaiyán, el único Gran Premio que disputó en el mes, luego de estar en reposo debido a una lesión en la muñeca.

Max ha demostrado ser un gran líder y tiene a Red Bull en el cuarto puesto general, en un año en el cual se encuentran en reconstrucción. Si bien están lejos de McLaren en los puntos, en lo que respecta a septiembre (que es lo que aquí se califica), fueron sorprendentes.

3. Scuderia Ferrari (=)

Charles Leclerc y Lewis Hamilton se vieron afectados en Italia y España, respectivamente, por lo que sumaron -cada uno- un abandono en septiembre. Ferrari no pudo capitalizar lo que parecerían buenos resultados tras las sesiones previas y calificación, y aunque el auto que se quedó en pista terminó en los puntos, no pudieron llegar al podium.

En Bakú intentaron enderezar el barco para cerrar en cuarto y sexto, con Leclerc delante del heptacampeón, lo que fue suficiente para mantener su posición en el Power Ranking.

4. McLaren (-2)

El equipo papaya tiene uno de los desempeños más engañosos en el mes, pues aunque sumó un podium en España, estuvo lejos de lo esperado ante la ofensiva de Red Bull Racing. Max e Isack relegaron a la dupla de McLaren, que en Azerbaiyán no logró sumar un solo punto, en buena parte, debido al choque que provocó Franco Colapinto y que dejó fuera de la competencia al campeón mundial Lando Norris.

5. Racing Bulls (=)

Tercera escudería que mantiene su posición en el ranking, y no fue nada sencillo, teniendo en cuenta que tuvieron que “prestar” a su mejor piloto, Liam Lawson, a Red Bull, para sustituir al lesionado Hadjar en Italia y España.

Pese a ello, vimos al equipo satélite en los puntos, y Yuki Tsunoda tuvo un buen regreso a las pistas, para demostrar que la estructura del toro puede estar tranquila si se le necesita, al obtener unidades en Monza. Por su parte Arvid Lindblad es sorprendente y en los tres Grandes Premios del mes, cerró entre los mejores 10.

6. Haas (+2)

No son explosivos, no son espectaculares, no ocupan los titulares de los periódicos del lunes, pero en las tres carreras del mes terminaron rodando con sus dos autos, y en la última de ellas, en las calles de Bakú, tuvieron doble Top 10, con Esteban Ocon en octavo y Oliver Bearman en noveno.

Para los equipos de media tabla, el tener dobles puntos se convierte en oro, y en el caso particular de Haas, demuestra que la adaptación del motor Ferrari ha sido positiva, lo que les permitirá pelear por la posición contra sus rivales naturales. Por lo pronto están 10 unidades delante de Audi. 

7. Audi (=)

Arañaron los puntos en el ‘templo de la velocidad’ (Gabriel Bortoleto en 11 y Nico Hülkenberg en 12), además de Bakú, mientras que en España Nico sí logró sumar.

Para Audi, la temporada 2026 es sumamente retadora, pues son el único equipo que no comparte motor con ninguna otra escudería. La fuente de poder Audi hizo su aparición en la actual campaña, y el meterse, literalmente, a la mitad de los resultados en estos tres Grandes Premios demuestra que van por buen camino.

8. Williams (+2)

Septiembre podría representar el mes de la resurrección para el equipo de Grove. El décimo lugar de Carlos Sainz Jr., en Bakú fue la justa recompensa para un fin de semana de mucho esfuerzo y empuje. El ligero avance de Williams se sumó a los pésimos resultados de otras escuderías para que los de azul pudieran dar un salto positivo.

Williams está lejos de lo esperado a inicio de año, pero se mantienen con la esperanza (y en rango) de poder alcanzar a Audi en la tabla general de constructores. 

9. Alpine (-3)

Vaya fin de semana de la escudería francesa en Azerbaiyán. Franco Colapinto no sólo afectó su propia carrera al intentar un rebase por la parte interna de una curva donde simplemente era imposible realizarla, sino que de paso arrolló a su propio coequipero, Pierre Gasly. 

Siempre se tiene que aplaudir a los pilotos temerarios, pero lo realizado por Franco terminó con un doble “No terminó” y un desplome de tres posiciones en el ranking.

El choque ha modificado el ambiente interno en el equipo, ha creado malestar con rivales, y ha dejado una cicatriz que deberá cerrar pronto si desean continuar por el buen camino. 

10. Cadillac (+1)

Tenía muchos meses que el equipo más joven de la parrilla no salía del fondo. Tanto Checo Pérez como Valtteri Bottas terminaron rodando en Monza; Valtteri repitió en el nuevo Madring; y Pérez igualó su mejor resultado de la temporada en Bakú (P14), una de sus pistas favoritas, en donde volvió a brillar.

Cadillac obtuvo buena información y dio un salto, que, aunque sea pequeño, debe motivar al equipo.

11. Aston Martin (-2)

Cuando pensábamos que Aston Martin no podría ir peor, se presentaron dobles abandonos en Italia y Azerbaiyán, además del de Lance Stroll en España. De seis resultados, únicamente Fernando Alonso terminó rodando en Madring, al cerrar en 17, a dos vueltas de Kimi Antonelli, quien fue el vencedor.

Los cinco abandonos de Aston Martin los colocan en el fondo del Power Ranking de septiembre. Ya no se trata de encontrar el buen camino, sino algún camino.

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FAQ’s

¿Cuál es el mejor equipo de Formula 1 en 2026?

Mercedes AMG se mantiene como el equipo a vencer, luego de un Gran Slam de George Russell en Azerbaiyán.

¿Quién es el mejor piloto de Formula 1 en 2026?

Tras 16 carreras en el año, Kimi Antonelli es el líder en los puntos en Formula 1, aunque para determinar al mejor piloto se necesita analizar otros factores, como el equipo, sus autos y los ingenieros.

¿Cómo va Cadillac F1 Team?

El equipo de Sergio ‘Checo’ Pérez tuvo una ligera mejora en septiembre y continúa recopilando información importante de cara a la siguiente temporada, donde las exigencias serán más altas.