En la arrancada, los McLaren no lograron cumplir su cometido de presionar al Ferrari de Leclerc y, en contraparte, Norris cayó en su intento tratando de adelantar a Piastri. 

El australiano se colocó detrás del monegasco mientras el británico perdió ante el Mercedes de Russell y Alonso con el Aston Martin.

Norris rápido superó a Alonso para retomar el tercero, pero su oportunidad de atacar por la victoria en el resto de la carrera se esfumó en ese instante.

Colapinto, quien iniciaba en la posición 14, cayó rápidamente al puesto 18 en un intento de ataque sobre Antonelli tras irse ancho en la curva 3. Posteriormente el argentino fue superado por su compañero de equipo, Gasly, quien junto con Hamilton fueron los únicos en iniciar con duros.

Colapinto fue a los boxes en la vuelta 14 para pasar de los medios a los duros regresando en la última posición a 21 segundos a Hulkenberg consecuencia de una parada de más de 12 segundos. El alemán había sido penalizado con cinco segundos por robo de arrancada.

La segunda detención de Colapinto no fue mejor y un nuevo problema llevó a una detención de siete segundos condenando al argentino al fondo de la clasificación en el lugar 18, posición en la que cruzaría la línea de meta de la carrera. 

Leclerc tuvo que ir a una segunda parada de pits para colocar la goma dura y lo hizo antes que Piastri. El australiano ganó vueltas respecto al monegasco y con 52 giros contabilizados adelantó al Ferrari para comenzar a cavar la tumba del integrante de la casa de Maranello quien descendió al tercero mientras se volvía a quejar por la radio.

Adelante, Norris hacía válida su estrategia de una parada de pits, mientras Piastri estaba a 6.2 segundos de su compañero de equipo y sacando hasta cinco segundos sobre Leclerc.

Russell y Alonso cerraban los cinco primeros, mientras Bortoleto seguía sorprendiendo con su Sauber en sexto. Verstappen apenas podía tener el noveno escaño por detrás de Stroll y Lawson.

A ocho giros del final, Russell alcanzó a Leclerc y aprovechó el DRS de la recta principal para ejecutar el adelantamiento por el interior sobre el Ferrari para llevar a su Mercedes a la tercera posición. El británico se quejó del movimiento del monegasco y el control de carrera anotó el incidente para una posible investigación. Leclerc recibió una sanción de cinco segundos por manejo errático, pero mantuvo el cuarto escaño. 

Piastri alcanzó a Norris en los últimos cuatro giros gracias al tráfico de vehículos rezagados que tuvieron que pasar los de la casa de Woking. Con dos vueltas por el final, el australiano intentó tomar el liderato en la primera curva por el interior, pero al estirar la frenada tuvo que bloquear el neumático delantero derecho para evitar un contacto. 

Los McLaren no volvieron a pelear en la vuelta restante y Norris se llevó el triunfo acompañado en el podio por Piastri y Russell. Leclerc y Alonso completaron los cinco primeros.