España ha sido anfotriona de 47 grandes premios desde 1950 a la fecha.

• 2 en Pedralbes (en 1951 y 1954)
• 9 en Jarama (en 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979 y 1981)
• 4 Parque de Montjuic (1969, 1971, 1973 y 1975)
• 5 en Jerez de la Frontera (de 1986 a 1990)
• y 27 en Barcelona (de 1991 a 2017)

PEDRALBES

Estaba dentro de Barcelona.

Un trazado en que los coches iban demasiado veloces. Pronto se entendió que era imposible someterlo a unas normas de seguridad mínimas y, sólo vivió dos Grandes Premios.

En 1951 y 1954 se tuvo la fortuna de gozar el espectáculo de ver como corrían los “padres fundadores” de la alta velocidad en autos. Señores pilotos, de los que no ha vuelto a haber como: Alberto Ascari, Nino Farina, Piero Taruffi, Felice Bonetto, Luigi Villoresi, Louis Rosier, Robert Manzon, André Simon, Maurice Trintignant, Louis Chiron, Mike Hawtrhorn, Stirling Moss, Peter Whitehead, Karl Kling, El Príncipe Bira, José Froilán González y el enorme Juan Manuel Fangio, entre otros, que dejaron ahí su impronta de inmortales.

JARAMA

A 30 Km de Madrid hacia el norte, en San Sebastián de los Reyes cerca del rio Jarama.

Era un trazado que agradaba. Con curvas que favorecían la importancia de un fuerte apoyo aerodinámico. Muy acorde al tiempo en cuanto el desarrollo de los coches de los años de 1970.

Cuando se inauguró en 1967 ya tenía infraestructura muy moderna, adelantado para su época. Y aviso de lo qu vendría después. Fue lugar a carreras muy animadas en las cuales brillaron pilotos que divinieron en grandes clásicos.

PARQUE DE MONTJUIC

En la parte alta de Barcelona. Ha sido el parque de diversiones.

Como pista de carreras se dividía en dos, una parte lenta y la otra rápida.

Las puestas a punto de los autos eran un dolor de cabeza por sus caracterisiticas. Se giraba en dirección opuesta a las agujas del reloj.

Sus pobres condiciones de seguridad fueron causa del accidente de Rolf Stommelen en 1975 y enseguida se retiró del calendario de Fórmula 1.

JEREZ DE LA FRONTERA

Está en Andalucía. Lejos de Cádiz a 35 Km. Pegado la ciudad de muy buenos vinos.

Es sinuoso y exige una técnica depurada de pilotaje, con una superficie bastante accidentada. Para algunos pilotos resulta lento y poco interesante. Es cierto que no tiene una recta que lo haga tan apropiado para la Fórmula 1. Por eso se usa muy bien en las carreras de motocicletas.

En 1990 sufrió un accidente muy aparatoso Martin Donnelly quien quedó tirado fuera de su Lotus-Lamborghini en medio del asfalto. Parecía que se había matado y, sobrevivió.

Recientemente se ha utilizado para algunas pruebas y para hacer filmaciones.

BARCELONA

Circuito de Catalunya, en Montmeló

20 Km al noreste de la Ciudad Condal. Construido a principios de los años de la década de 1990. Ha estado en el calendario de los Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 desde 1991.

Muestra de dificultades para el manejo, incluye giros muy largos que ejercen considerable presión sobre las llantas. Es accidentado y la pista tiene poco agarre; un fenómeno acentuado por el piso polvoriento del circuito.

Tiene una línea recta muy larga rematada por una curva doble a la derecha muy delicada, que influye en gran medida sobre la velocidad máxima de los carros.

Es respetado por los conductores y los equipos, porque se lo solicita muy seguido para los ensayos entre temporada y también para los de invierno antes de empezar los torneos.

GRANDES PREMIOS DE ESPAÑA