Los elementos que conforman a un equipo de Formula 1 son cientos, y pueden ir de los 350 a los 1,200, de acuerdo a la escudería.
Los equipos de Formula 1 suelen ser estructuras complejas, con áreas dedicadas a la investigación, construcción del monoplaza, desarrollo de mejoras aerodinámicas, fuente de poder y logística, por lo que requieren cientos de miembros, tanto en el taller como en pista, para funcionar correctamente.
Cada equipo es mucho más que los 21 mecánicos que rodean al auto cuando hace una parada de pits durante los Grandes Premios de Formula 1, y aunque la mayoría de los equipos no revela el número exacto de sus trabajadores enfocados en el desempeño diario, las estimaciones de los expertos revelan que van de los 350 a los mil 200 elementos.
El equipo que cuenta con la mayor plantilla de trabajadores es Mercedes AMG Petronas, con unos mil 200 —sin contar su división de motores, pues al ser proveedor de fuentes de poder a otras escuderías, aumenta su personal—.
¿Quiénes trabajan en el taller de Formula 1?
El primer punto de trabajo para cualquier equipo es la fábrica o el taller. En el caso de Aston Martin se trata de modernas y recién entregadas instalaciones de unos 400 mil pies cuadrados, ubicadas en Silverstone, Inglaterra, a unos cuantos metros de la entrada principal al autódromo que es sede del Gran Premio de Gran Bretaña.
Las instalaciones de Aston Martin albergan a unos 750 empleados, distribuidos en las áreas de Diseño, Simulador, Manufactura, Pruebas y desarrollo, Túnel de viento y Bahía de carrera. Además, existen áreas no ligadas directamente a las carreras, como Comercial, Logística y Hospitalidad, y Comunicaciones.
Esta primera parte del equipo no viaja a las carreras y su trabajo se centra en el taller y en el desarrollo del monoplaza.
¿Cómo organizan las escuderías su trabajo en pista?
El equipo que sí asiste a las 24 carreras del calendario 2026, se divide en Director General, Ingenieros, Director Técnico, Jefe de Mecánicos, Mecánicos, y Data scientist.
El jefe de toda la operación es el Director General (o Team Principal). En el equipo campeón mundial, McLaren, es el reconocido Zak Brown, mientras que Toto Wolff realiza esa función en Mercedes, por ejemplo.
En un segundo nivel se encuentran los ingenieros, que pueden ser de desempeño (encargados de lo relacionado con chasis, puesta a punto y desempeño); Ingenieros de control (operación de la transmisión, mapeo de frenos, y monitoreo de motor); Ingenieros de aerodinámica (quienes además llevan a la fábrica la información recolectada en pista, para crear piezas más adecuadas); Ingenieros de motor (preparación y ajustes en el tren motriz); e Ingenieros de estrategia (evaluan el desempeño del equipo, así como de sus competidores, posibles escenarios y camino a tomar).
El Director Técnico (Loic Serra y Enrico Gualtieri en Ferrari) coordina a los ingenieros, y en algunos casos es el verdadero responsable del equipo.
El Jefe de Mecánicos, como su nombre lo indica, coordina a los mecánicos que dan servicio a los dos autos por equipo.
¿Quiénes trabajan durante la parada de pits?
Es la cara de los mecánicos en cada Gran Premio, pues su destreza y velocidad están presentes en cada una de las paradas de pits.
Este es el aspecto que reúne las capacidades mecánicas con el desempeño físico y hablamos de dos decenas de trabajadores por auto. Las funciones son:
| Mecánico | Función |
| Tyre off | Cuatro, uno para retirar cada neumático en la parada de pits |
| Tyre on | Cuatro, uno por llanta. Las llevan al cajón de pits y las regresan al garaje |
| Front jack | Carga, con un gato, la parte delantera del auto al entrar a pits, dos por equipo |
| Rear jack | Carga el auto, también con un gato, por la parte trasera, son dos personas por equipo |
| Steadir/side jack | Encargado del gato lateral, dos por equipo |
| Front wing flap adjust | Realiza los cambios aerodinámicos al ala delantera, dos por equipo |
| Lollipop man | Da la salida de pits al piloto, usa una paleta que coloca frente al piloto, uno por equipo |
| Data scientist | Analiza toda la información recavada en tiempo real (desempeño del motor, eficiencia aerodinámica, presión de aceite, agarre de los neumáticos, frenos, etc.) |
Cada equipo varía el número de empleados totales, de acuerdo a sus desarrollos (si son proveedores de motor o clientes; escudería satélite o si tienen operaciones en otras categorías), pero hay estimados sobre el número de trabajadores totales de casi todos los equipos:
| Equipo | Trabajadores |
| Haas F1 Team | 350 |
| Cadillac F1 Team | 600 |
| Racing Bulls | 700 |
| Audi F1 Team | 750 |
| Aston Martin | 1000 |
| Alpine | 1000 |
| McLaren | 1000 |
| Scudería Ferrari | 1050 (sin división de motores) |
| Williams | 1100 |
| Red Bull Racing | 1200 (sin división de motores) |
| Mercedes | 1200 |
Para mejorar la ‘danza’ que ha hecho famosos a los equipos al realizar una parada de pits, las escuderías llevarán a cabo prácticas previas al FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, del 30 de octubre al 1 de noviembre.
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FAQ’s
¿Cuántos elementos tiene cada equipo de Formula 1?
El número de personal en una escudería varía de acuerdo a su presupuesto y necesidades, pero se estima que va de 350 a 1200.
¿Cuál es el equipo de Formula 1 con más elementos?
Se dice que Mercedes-AMG es la escudería con mayor personal, con más de 1200 empleados, esto sin contar su división de motores, pues son proveedores de fuentes de poder para otros equipos.
¿Cuántas personas trabajan en Cadillac F1 Team?
Sergio ‘Checo’ Pérez y Valtteri Bottas son la cara de un equipo que cuenta con más de 600 empleados en su primer año de operaciones en la Formula 1.
Bibliografía:
