Durante un Gran Premio de Formula 1, los monoplazas llegan al circuito, salen a pista, compiten y, al terminar el evento, vuelven a los garajes. Pero cuando llega la última carrera del año, el recorrido cambia por completo.
Entre revisiones de la FIA, desmontajes, traslados y análisis en las fábricas, cada escudería decide qué hacer con los monoplazas que ya cumplieron con su ciclo. Algunos terminan almacenados, otros pasan a formar parte de exhibiciones y sus piezas siguen teniendo un papel en el desarrollo del siguiente auto. Entonces, ¿a dónde van los coches después de la última vuelta?
Del podio de Formula 1 al Parc Fermé
Aunque la carrera ya terminó, los monoplazas no pueden salir del circuito. Después de cruzar la meta, pasan al Parc Fermé, una zona restringida en la que quedan bajo supervisión de la FIA, y que en español se conoce como “Parque Cerrado”.
Ahí los comisarios técnicos revisan los autos para comprobar que cumplen con el reglamento y, en determinados casos, seleccionan algún monoplaza para una inspección más detallada.
Mientras esto sucede, las escuderías tienen limitado lo que pueden hacer sobre sus autos, solo después de que la FIA los libera pueden volver a manipularlos y a comenzar a preparar todo para dejar el circuito.
Así comienza el regreso después del último Gran Premio
Una vez que reciben autorización, los mecánicos comienzan a desmontar diferentes partes del monoplaza y a preparar todo para el traslado. No se trata únicamente de los autos, también hay que recoger herramientas, computadoras, equipos de comunicación y prácticamente todo lo que formó parte del garaje durante el fin de semana.
Aquí entra en juego el equipo de logística. Durante la temporada, las escuderías tienen que mover una enorme cantidad de material de un país a otro y coordinar diferentes medios de transporte. En las carreras europeas, los camiones tienen un papel importante, mientras que para los Grandes Premios fuera de Europa se recurre principalmente al transporte aéreo y, dependiendo de la operación, al marítimo.
Después de la última carrera, buena parte de ese material ya no se prepara para viajar al siguiente circuito. El destino cambia, y tanto monoplazas como equipo comienzan su regreso a las instalaciones de cada escudería, donde el trabajo continúa lejos de los reflectores.
¿Qué buscan las escuderías al revisar cada pieza?
Una vez en la fábrica, los monoplazas pasan por una revisión mucho más detallada, y los ingenieros pueden estudiar el estado de diferentes componentes después de una temporada completa, desde el desgaste acumulado hasta posibles daños que hayan aparecido durante las carreras.
Los datos obtenidos durante el campeonato les sirven a los equipos para comparar cómo se comportaron determinadas piezas y modificaciones en diferentes circuitos y condiciones. Lo que funcionó bien puede servir como referencia y lo que presentó problemas puede señalar qué necesita cambiarse para la siguiente temporada.
Por eso, al terminar el calendario no significa que todo lo aprendido sobre ese monoplaza quede atrás, parte de esa información puede terminar influyendo en el desarrollo del siguiente auto. Mientras uno termina su ciclo, otro ya está tomando forma en los departamentos de diseño e ingeniería.
También existe algo llamado Test de Post Temporada, donde al finalizar la campaña los equipos tiene oportunidad de probar con sus autos algunos implementos de cara al siguiente año.
Cuando el monoplaza deja de competir
Después de la última carrera, cada monoplaza puede tomar un camino distinto. Algunos permanecen almacenados dentro de las instalaciones de las escuderías, donde forman parte de sus colecciones históricas. Por ejemplo, McLaren conserva más de 50 autos retirados en una instalación de su Centro Tecnológico.
Otros salen de las fábricas y vuelven a encontrarse con el público. Los monoplazas históricos pueden formar parte de exhibiciones, museos o eventos como el Festival de la Velocidad de Goodwood. También hay escuderías que muestran parte de sus autos y su historia durante recorridos por sus propias instalaciones, como ocurre con Red Bull.
Y están aquellos que, años después de su última carrera, vuelven a encender el motor para una exhibición, ya que son una parte tangible de la historia de una temporada y de todo el trabajo que hubo detrás de ella. Por ejemplo en el México GP 2025, Yuki Tsunoda realizó una vuelta de exhibición a bordo del histórico Honda RA272, para conmemorar los 60 años de la primera victoria de este fabricante en Formula 1.
Al final, un monoplaza no desaparece cuando termina la temporada, puede pasar meses fuera del asfalto, convertirse en parte de una colección o volver a encenderse para alguna exhibición. Su recorrido simplemente toma otra dirección lejos de los circuitos y de los fines de semana de carrera.
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¿Qué pasa con los monoplazas de Formula 1 después de la última carrera?
Después del último Gran Premio de la temporada, los monoplazas pasan por revisiones de la FIA, son desmontados y trasladados a las instalaciones de cada escudería. Una vez en las fábricas, sus componentes son analizados para obtener información útil para el desarrollo del siguiente auto.
¿A dónde llevan los autos de F1 después de la carrera?
Después de recibir la autorización de la FIA, los monoplazas son preparados para su traslado junto con el resto del equipo. Tras la última carrera del año, normalmente regresan a las instalaciones de la escudería, donde son revisados y desmontados.
¿Qué es el Parc Fermé en Formula 1?
El Parc Fermé, o Parque Cerrado, es una zona restringida donde los monoplazas quedan bajo supervisión de la FIA después de determinadas sesiones, incluida la carrera. Los equipos tienen limitaciones sobre lo que pueden hacer en los autos mientras permanecen allí.
¿Cuándo pueden los equipos tocar los autos después de una carrera de F1?
Los equipos pueden volver a manipular los monoplazas una vez que la FIA los libera del Parc Fermé. A partir de ese momento comienzan tareas como desmontar componentes, preparar los autos y recoger el equipo del garaje.
¿Cómo transportan los autos de Formula 1 después de una carrera?
Las escuderías utilizan diferentes medios de transporte dependiendo de la ubicación de la carrera y de las necesidades logísticas. Los camiones son fundamentales durante las carreras europeas, mientras que los Grandes Premios fuera de Europa requieren principalmente transporte aéreo y, en algunos casos, marítimo.
¿Qué transportan los equipos de Formula 1 después de una carrera?
Además de los monoplazas, las escuderías trasladan herramientas, computadoras, equipos de comunicación, piezas de repuesto y prácticamente todo el material utilizado durante el fin de semana de carrera.
¿Qué pasa con el equipo de F1 después del último Gran Premio del año?
Después de la última carrera, gran parte del equipo deja de viajar al siguiente circuito y comienza su regreso a las instalaciones de la escudería. Allí comienza una etapa de revisión, análisis y preparación para la siguiente temporada.
¿Qué hacen las escuderías con los autos de F1 cuando termina la temporada?
Los equipos revisan los monoplazas y sus componentes para estudiar el desgaste, posibles daños y el comportamiento de diferentes piezas durante la temporada. Esta información puede utilizarse para desarrollar y mejorar el siguiente auto.
¿Las piezas de un auto de Formula 1 se reutilizan para la siguiente temporada?
Dependiendo de la pieza y de las necesidades del equipo, algunos componentes pueden conservarse, analizarse o utilizarse como referencia para el desarrollo del siguiente monoplaza. La información obtenida durante la temporada también ayuda a tomar decisiones de diseño.
¿Qué información obtienen los equipos de Formula 1 al desmontar un auto?
Los ingenieros pueden analizar el desgaste acumulado, daños, comportamiento de componentes y resultados obtenidos en diferentes circuitos y condiciones. Estos datos ayudan a identificar qué soluciones funcionaron y cuáles necesitan modificaciones.
¿El auto de F1 de una temporada se utiliza para desarrollar el siguiente?
Sí. Los datos y la experiencia obtenidos durante una temporada pueden influir en el desarrollo del siguiente monoplaza. Mientras un auto termina su ciclo competitivo, los departamentos de diseño e ingeniería ya trabajan en el siguiente.
¿Qué es el Test de Post Temporada de Formula 1?
Es una jornada de pruebas que se realiza después de terminar la temporada, en la que los equipos pueden probar determinados componentes y soluciones pensando en el siguiente campeonato.
¿Los equipos de F1 prueban piezas nuevas después de terminar la temporada?
Sí. Los Test de Post Temporada permiten a las escuderías recopilar información sobre determinados componentes y soluciones que pueden formar parte del trabajo de desarrollo para la siguiente temporada.
¿Dónde guardan los autos de Formula 1 retirados?
Algunos monoplazas permanecen almacenados en las instalaciones de las propias escuderías y pueden formar parte de sus colecciones históricas. McLaren, por ejemplo, conserva más de 50 autos retirados en una instalación de su Centro Tecnológico.
¿Los autos históricos de Formula 1 vuelven a correr?
En determinados eventos, algunos monoplazas históricos vuelven a la pista para realizar vueltas de exhibición. Un ejemplo ocurrió en el México GP 2025, cuando Yuki Tsunoda condujo el Honda RA272 para conmemorar los 60 años de la primera victoria de Honda en Formula 1.
¿Qué hacen con los autos de F1 que ya no compiten?
No existe un único destino. Algunos son almacenados por las escuderías, otros forman parte de exhibiciones o colecciones históricas y algunos vuelven a ponerse en marcha durante eventos especiales.
