El México GP dejó millares de hojas de información útil para cada uno de los equipos que participaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ya que cada frenada, aceleración, cambio de dirección y variación en el comportamiento del motor aporta datos que los equipos utilizan para conocer el estado del monoplaza y ajustar sus estrategias durante la carrera.
De acuerdo con información publicada por Formula 1 en colaboración con Amazon Web Services (AWS), cada monoplaza cuenta con más de 300 sensores capaces de generar más de 1.1 millones de puntos de datos por segundo.
Cada equipo cuenta con dos autos, y pueden comparar y contrarrestar la data de cada piloto, para buscar el mejor desempeño, incluso en cada una de las curvas, con lo que la precisión es milimétrica.
Más de un millón de datos por segundo
Los sensores instalados en cada monoplaza registran diferentes parámetros relacionados con el funcionamiento. La información se convierte en “telemetría”, un sistema que permite conocer en tiempo real cómo responde el auto a las condiciones de la pista y a las instrucciones del piloto.
La cifra dada a conocer por Formula 1 supera los 1.1 millones de puntos de datos por segundo. Para dimensionar esa cifra (y el enorme volumen de datos), basta hacer un ejercicio: si un monoplaza mantiene ese ritmo de generación durante una carrera de 90 minutos, produce más de 5,940 millones de puntos de datos. En México cada auto superó, en promedio, los seis millones de puntos de datos.
Obviamente cada carrera, de acuerdo a su duración, número de curvas, y una infinidad de variables, otorga distinto volumen de datos.
La información recopilada permite estudiar aspectos como la velocidad, la aceleración, las frenadas, las fuerzas que soporta el auto y el comportamiento de sus diferentes componentes.
¿Qué información se recopila en Formula 1?
Los datos que genera un monoplaza abarcan distintas áreas de su funcionamiento, como:
| Velocidad y aceleración | Permite saber cómo responde el auto en rectas, curvas y salidas de curvas. |
| Frenado | Registran el comportamiento del sistema durante las desaceleraciones y permiten estudiar la forma en que el piloto aborda cada curva (aquí es donde se puede ganar o perder una pole position, por ejemplo). |
| Aceleración lateral | Ayuda a analizar las fuerzas que experimenta el monoplaza al tomar una curva. |
| Comportamiento dinámico | Los ingenieros pueden estudiar fenómenos como el subviraje y el sobreviraje. |
| Unidad de potencia y energía | Permiten analizar el funcionamiento de los sistemas que impulsan el auto y la gestión de la energía. |
Los ingenieros utilizan modelos matemáticos y físicos para interpretar las mediciones, identificar anomalías y encontrar oportunidades de mejora. Y aunque hay regulaciones que impiden que se hagan ajustes a distancia y en tiempo real, ayudan para realizar cambios para las siguientes sesiones.
¿Cuáles son los beneficios al fanático
Formula 1 también usa esta información para generar estadísticas que llegan a las transmisiones televisivas y plataformas digitales. En colaboración con AWS, desarrolló las denominadas F1 Insights, herramientas que procesan los datos para convertirlos en gráficos y comparaciones comprensibles para los aficionados.
Entre los indicadores que ha presentado la categoría se encuentran el análisis de frenado, el aprovechamiento del rendimiento del auto, el uso de energía y el desempeño durante las paradas en pits.
Para procesar esta información, Formula 1 utiliza servicios de AWS que permiten recibir, analizar y transformar grandes cantidades de datos en tiempo real.
Datos aplicados a la estrategia
Durante un Gran Premio, los ingenieros utilizan los datos para evaluar el comportamiento del monoplaza y detectar cambios que puedan afectar su rendimiento. Esta información resulta especialmente importante cuando las condiciones de carrera obligan a modificar los planes originales.
El análisis permite estudiar el desgaste y el comportamiento de los neumáticos, comparar el ritmo entre compañeros de equipo, revisar las diferencias de velocidad y evaluar cuándo conviene realizar una parada en pits.
La información recopilada durante las sesiones les permite revisar sus vueltas, comparar sectores y encontrar oportunidades para mejorar su manejo o lo que hacen al llegar a la frenada de una curva o a la recuperación de aceleración.
En octubre de 2025, Formula 1 publicó un episodio de su podcast oficial F1 Explains, en el que Tom Stallard, ingeniero de carrera de Oscar Piastri en McLaren, explicó cómo los equipos utilizan los cientos de sensores instalados en cada auto y analizan miles de registros durante un fin de semana de competencia.
Por ello, no debe extrañar que cada equipo tenga un aliado tecnológico estratégico que procesa la enorme cantidad de data que se obtiene por segundo. Y aquí también gana quien la utilice con mayor velocidad.
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FAQ’s
¿Cuántos datos genera un monoplaza de Formula 1 por segundo?
De acuerdo con información oficial de Formula 1, cada monoplaza cuenta con más de 300 sensores que generan más de 1.1 millones de puntos de datos por segundo.
¿Cuántos sensores tiene un auto de Formula 1?
Cada monoplaza cuenta con más de 300 sensores para registrar información sobre su funcionamiento y desempeño.
¿Qué es la telemetría en Formula 1?
Es el sistema que permite recopilar y transmitir información del monoplaza para que los ingenieros analicen su comportamiento y rendimiento mientras está en pista.
¿Para qué utilizan los equipos los datos de un monoplaza?
Los utilizan para analizar velocidad, frenadas, aceleración, comportamiento dinámico, funcionamiento de los componentes y gestión de energía, entre otros parámetros. Esta información ayuda a mejorar el rendimiento y tomar decisiones estratégicas.
