Durante más de 75 años, Formula 1 ha visto desfilar cientos de monoplazas, pero sólo unos cuantos lograron separarse del resto hasta convertirse en auténticas leyendas. Ya fuera gracias a una revolución tecnológica, un diseño adelantado a su época o un dominio aplastante sobre sus rivales, estos vehículos marcaron un antes y un después en la máxima categoría.
Desde el histórico McLaren MP4/4 de Ayrton Senna y Alain Prost, hasta el Red Bull RB19 de Max Verstappen y Checo Pérez, repasamos los 10 monoplazas más dominantes en la historia de Formula 1 y las razones que los llevaron a convertirse en referentes del automovilismo.
Red Bull RB19
Producto del trabajo de Adrian Newey, este poderoso vehículo ostenta el honor de ser quien ha ganado el mayor número de carreras posibles, con 21 de 22, un avasallador 95.5% de efectividad.
De dicho historial, Max Verstappen fue autor de 19 triunfos, por 2 de Checo Pérez, mientras que la única vez que los vencieron fue en Singapur, con Carlos Sainz Jr. como el responsable de la hazaña.
McLaren MP4/4
Pilotado por un par de leyendas como Ayrton Senna y Alain Prost, este poderoso monoplaza ganó 15 de sus 16 Grandes Premios, perdiendo solamente el de Italia ante Ferrari.
Tal fue su dominio que durante 35 años fue considerado el coche más poderoso de todos los tiempos gracias a su motor Honda RA168 E, un V6 turbo de 1.5 litros diseñado en específico para los cambios en el reglamento de 1988.
Con una carrocería creada principalmente por Steve Nichols y Gordon Murray, este vehículo innovó al ser muy bajo y compacto, reduciendo su centro de gravedad para mejorar el flujo de aire, obteniendo también una mayor estabilidad en curvas rápidas.
Mercedes W07 Hybrid
Bajo el mando estratégico de Totto Wolff, Mercedes arrasó con la parrilla como si se tratara de un juego de niños.
De su época dorada, el mejor vehículo fue el que lucieron en 2016, consiguiendo 19 victorias en 21 carreras, aunque como verás más adelante, no fue el único monoplaza destacado en esta compilación.
Mercedes W05 Hybrid
Dos años antes, durante el inicio de la Era Híbrida, los alemanes demostraron estar un paso adelante con este modelo, que ganó 16 de 19 carreras gracias a la potencia de su motor, un V6 que consumía menos combustible y recuperaba la energía más rápido que sus competidores.
Con una arquitectura revolucionaria que separó el compresor y la turbina del turbocompresor, este auto obtenía no sólo un motor más compacto con menor retraso del turbo, sino que distribuía mejor su peso, refrigeraba mejor y se sentía mucho más eficiente.
Mercedes W06 Hybrid
El tercer aporte de Mercedes sería el W06, que también logró 16 triunfos en 19 carreras, y demostró que muchas veces no es necesario hacer grandes cambios en la estructura cuando las cosas marchan de maravilla.
Los ingenieros apostaron por eliminar los pocos puntos débiles de su creación, aumentando aún más la potencia, eficiencia y fiabilidad de su motor con Andy Cowell al mando, y corrigiendo las pocas averías experimentadas en el pasado en apartados como la caja de cambios y los frenos.
Ferrari F2004
Fue considerado como el Ferrari perfecto para el conductor perfecto. Con este corcel, Michael Schumacher conquistó 13 carreras y Rubens Barrichello un par, sumando 15 de 18 posibles.
Uno de sus puntos fuertes fue el motor V10 de 3 litros, diseñado con un propulsor equilibrado, además de una revolución técnica gracias a su reducción en el tamaño de los escapes, mejoras en el flujo de aire, rediseño del alerón trasero y optimización del difusor y la parte posterior, lo que brindó mucha estabilidad, tanto así que el vehículo sólo tuvo que abandonar 2 carreras en toda la temporada.
Por cierto, lo más emocionante de este auto es que muchos de sus récords de vuelta permanecieron vigentes durante más de una década.
mxgp_blog_title]Ferrari F2002[/mxgp_blog_title]Las bases del F2004 de Ferrari se cimentaron dos años atrás, con el F2002, que cosechó 15 de 19 victorias posibles y de paso le dio a Michael Schumacher el título con 6 carreras de anticipación, muestra clara de su hegemonía.
Esta superioridad era tan notoria que muchos equipos tuvieron que replantear sus diseños para intentar alcanzarlo, obligando a cambiar las reglas del juego.
Su debut fue retrasado hasta el Gran Premio de Brasil, ganando fácilmente gracias a su caja de cambios fabricada en titanio, mucho más pequeña y ligera que la de los oponentes, lo que permitió reducir el peso alrededor de un 15% respecto al año anterior, bajar el centro de gravedad, liberar espacio para una aerodinámica mucho más eficiente y compactar la parte trasera del coche.
Rory Byrne, el diseñador del automóvil, reveló años después que uno de los secretos más importantes fue la posición del depósito de combustible y el diseño con una aerodinámica muy adelantada a su época.
Mercedes W11
Una verdadera flecha que conquistó 13 Grandes Premios de 17 posibles, rompiendo numerosos récords en el camino, como lo fue la vuelta más rápida de la historia de Formula 1 en términos de velocidad media, obtenida en Monza 2020 por Lewis Hamilton con un promedio de 264.32 kilómetros por hora.
Vale la pena aclarar que el porcentaje de victorias no es tan alto solamente porque el calendario se redujo debido a la pandemia, mientras que gran parte de su éxito, según describió el ingeniero James Allison, fue gracias a una suspensión trasera extremadamente atrevida cuya geometría de los brazos inferiores permitía una mayor carga aerodinámica.
Red Bull RB18
El comienzo del “Reinado Verstappen” se dio gracias a este auto que sumó 17 triunfos de 22 posibles, y cuyo mayor mérito fue ser el primer auto en descifrar el reglamento de efecto suelo en 2022.
Mientras que todos sufrían para mantener un rendimiento constante, Red Bull desarrolló un fondo plano extremadamente eficiente que generaba mucha carga aerodinámica sin aumentar la resistencia del aire, lo que lo convirtió en una máquina casi perfecta que aún así debió recibir ajustes durante el comienzo.
Williams FW14B
El vehículo en el que se coronó Nigel Mansell y que se mantiene en la memoria gracias a que revolucionó la categoría mediante una suspensión activa, un mejor control de tracción y principalmente sus mejoras electrónicas que posteriormente fueron prohibidas por la FIA.
El FW14B utilizaba una suspensión activa controlada electrónicamente, es decir, un sistema hidráulico activado por una computadora que ajustaba continuamente la altura de cada rueda, permitiendo que siempre se mantuviera una altura ideal respecto al suelo, conservando a su vez el equilibrio y la carga aerodinámica.
Esta tecnología parecía alienígena, motivo por el cual se considera el auto más avanzado de todos los tiempos, gracias en parte al trabajo de Adrian Newey, lo que permitió 10 victorias de 15 posibles, por lo que, aunque este auto “sólo” tuvo un porcentaje del 62.5%, es considerado como uno de los más influyentes en la historia. Mención honorífica al hecho de que además conquistó 15 pole positions de 16 en disputa.
Otras menciones honoríficas
Si hablamos de autos revolucionarios que dejaron su huella en el pasado, debemos destacar al Lotus 72, que durante los 70 sentó las bases del diseño aerodinámico moderno, el Lotus 79, que fue un gran exponente del efecto suelo, el Ferrari 500, con el que Alberto Ascari ganó la temporada, y el Alfa Romeo 158, poderosa pieza que en 1950 ganó sus 6 carreras disputadas en la temporada inaugural del Gran Circo.
¿Cuáles son los monoplazas más dominantes en Formula 1?
| Vehículo | Escudería | Temporada | Porcentaje de victorias |
| RB19 | Red Bull | 2023 | 95.45% |
| MP4/4 | McLaren | 1988 | 93.75% |
| W07 | Mercedes | 2016 | 90.48% |
| W05 | Mercedes | 2014 | 84.21% |
| W06 | Mercedes | 2015 | 84.21% |
| F2004 | Ferrari | 2004 | 83.33% |
| F2002 | Ferrari | 2002 | 78.95% |
| RB18 | Red Bull | 2022 | 77.27% |
| W11 | Mercedes | 2020 | 76.47% |
| FW14B | Williams | 1992 | 62.5% |
FAQ’S
¿Cuál es el monoplaza más dominante en la historia de Formula 1?
El Red Bull RB19 de 2023 ocupa ese lugar al haber ganado 21 de los 22 Grandes Premios de la temporada, un impresionante 95.45% de efectividad que rompió el récord histórico de victorias en un mismo campeonato.
¿Qué coche tenía el récord antes del Red Bull RB19?
Durante 35 años, el McLaren MP4/4 de 1988 fue considerado el monoplaza más dominante de Formula 1. Pilotado por Ayrton Senna y Alain Prost, consiguió 15 victorias en 16 carreras, con un porcentaje de triunfos del 93.75%.
¿Por qué el Williams FW14B es considerado uno de los mejores coches de Formula 1?
Aunque su porcentaje de victorias fue menor que el de otros monoplazas, el Williams FW14B revolucionó la categoría gracias a su suspensión activa, control de tracción y otras ayudas electrónicas tan avanzadas que posteriormente fueron prohibidas por la FIA.
¿Qué Ferrari es considerado el mejor de todos los tiempos?
Muchos especialistas coinciden en que el Ferrari F2004 fue el monoplaza más completo construido por la escudería italiana. Con Michael Schumacher y Rubens Barrichello obtuvo 15 victorias en 18 carreras y estableció varios récords de vuelta que permanecieron vigentes durante más de una década.
¿Cuál fue el primer gran monoplaza de la era híbrida en Formula 1?
El Mercedes W05 Hybrid marcó el inicio del dominio de Mercedes en 2014. Gracias a una revolucionaria unidad de potencia V6 turbo híbrida y una arquitectura innovadora, ganó 16 de las 19 carreras de la temporada.
¿Qué hizo tan especial al Red Bull RB18?
El RB18 fue el primer monoplaza que entendió a la perfección el reglamento de efecto suelo introducido en 2022. Su eficiente aerodinámica y el desarrollo constante durante la temporada permitieron a Red Bull iniciar la era dominante de Max Verstappen.
¿Cuál ha sido el coche más rápido de la historia de Formula 1?
Muchos ingenieros consideran que el Mercedes W11 de 2020 es el Formula 1 más rápido jamás construido. Entre sus logros destaca la pole position conseguida por Lewis Hamilton en Monza con una velocidad media superior a los 264 km/h.
¿Por qué el McLaren MP4/4 fue tan dominante?
Su combinación de un chasis extremadamente eficiente, un diseño compacto desarrollado por Steve Nichols y Gordon Murray, y el motor Honda RA168E permitió que Ayrton Senna y Alain Prost dominaran prácticamente toda la temporada de 1988.
¿Qué monoplaza le dio a Michael Schumacher su campeonato más dominante?
El Ferrari F2002 permitió a Michael Schumacher asegurar el título con seis carreras de anticipación gracias a innovaciones como su caja de cambios de titanio, una aerodinámica revolucionaria y un equilibrio excepcional durante las carreras.
¿Cuál es el porcentaje de victorias de los monoplazas más dominantes de Formula 1?
El Top 10 histórico queda conformado por el Red Bull RB19 (95.45%), McLaren MP4/4 (93.75%), Mercedes W07 Hybrid (90.48%), Mercedes W05 Hybrid (84.21%), Mercedes W06 Hybrid (84.21%), Ferrari F2004 (83.33%), Ferrari F2002 (78.95%), Red Bull RB18 (77.27%), Mercedes W11 (76.47%) y Williams FW14B (62.5%).
Bibliografía
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- https://www.formula1.com/en/latest/article/an-innovator-and-trendsetter-adrian-neweys-greatest-f1-contributions.3tFYlbhEcckb7cJAwKFTuy
- https://www.formula1.com/en/latest/article/its-almost-always-unexpected-newey-shares-fascinating-insight-into-where-his.2zYMCAAMiisv2SLLXt3RA6
- https://www.formula1.com/en/latest/article/hunger-ingenuity-and-modesty-how-einstein-of-f1-newey-helped-transform-red.1N57b5f2xtYjhhy8HluItw.1N57b5f2xtYjhhy8HluItw
- https://www.formula1.com/en/video/tech-talk-the-evolution-of-adrian-neweys-f1-cars.1798173673198049681
